{"id":2961,"date":"2022-09-12T19:46:33","date_gmt":"2022-09-12T11:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/movelasers.com\/?p=2961"},"modified":"2023-04-24T13:48:55","modified_gmt":"2023-04-24T11:48:55","slug":"molas-3d-doppler-scanning-wind-lidar-improves-the-civil-aviation-safety-and-efficiency","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movelaser.eu\/id\/wind-lidar-case-study\/molas-3d-doppler-scanning-wind-lidar-improves-the-civil-aviation-safety-and-efficiency\/","title":{"rendered":"Molas 3D Doppler Scanning Wind LiDAR Meningkatkan Keselamatan dan Efisiensi Penerbangan Sipil"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Geser Angin dan Keselamatan Penerbangan Sipil<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wind shear adalah fenomena atmosfer yang merupakan perubahan kecepatan angin secara tiba-tiba dalam arah horizontal dan vertikal. Wind shear, terutama low-altitude wind shear, merupakan faktor utama dalam banyak kecelakaan penerbangan, terutama yang melibatkan pesawat terbang. Hingga beberapa dekade terakhir, sedikit yang diketahui tentang pengaruhnya terhadap keselamatan penerbangan, tetapi kemajuan terbaru dalam teknologi LiDAR telah membantu meningkatkan pemahaman kita tentang efek wind shear. Saat ini, LiDAR onboard sering digunakan untuk memantau angin dalam penerbangan, sedangkan LiDAR angin pemindaian doppler 3D berbasis darat dapat mendeteksi perubahan kecepatan angin di dekat bandara.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Wind shear sangat berbahaya bagi penerbangan penerbangan, terutama saat lepas landas dan mendarat, karena kecepatan penerbangan yang rendah, wind shear dapat memiliki efek yang besar pada kecepatan udara pesawat, mengakibatkan perubahan mendadak dalam sikap dan ketinggian pesawat, terkadang dengan bencana. hasil di dataran rendah. Pada tahun 1985, sebuah pesawat jatuh di Bandara Dallas-Fox di Amerika Serikat, menewaskan 137 orang. Sejak itu, wind shear telah dipelajari sebagai topik internasional. Menurut Coleman, direktur National Center for Atmospheric Research di Boulder, setelah 1985, semua pesawat di Amerika Serikat telah dilengkapi dengan detektor geser angin, dan di Kanada pada 1990-an.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Bagaimana 3D Dopper Scanning Wind Lidar Mendeteksi Wind Shear?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Gambar lidar angin 3-D adalah representasi 3D dari medan angin. Gambar biasanya diambil dari atas. Kecepatan angin diukur dalam m\/s. Misalnya, sebuah pesawat terbang yang terbang di atas landasan pacu mungkin mengalami kecepatan angin 14 m\/s. Angin permukaan ringan pada ketinggian ini dan berlawanan dengan tingkat atas atmosfer.<\/p>

Pemindaian lidar angin jenis ini menggunakan kepala optik yang dipasang pada sudut elevasi tetap. Azimuth, pada gilirannya, terus-menerus diulang dari 0 hingga 360 derajat. Ini menciptakan permukaan kerucut yang ditampilkan dalam perspektif 2D sebagai lingkaran.<\/p>

Gambar lidar angin tiga dimensi adalah gabungan dari beberapa gambar. Data tersebut diinterpretasikan oleh seorang ahli untuk menghasilkan prediksi yang akurat untuk kondisi bandara. Ini juga dapat digunakan untuk mengidentifikasi kondisi terkait angin. Selain mendeteksi wind-shear, juga dapat digunakan untuk mengidentifikasi microbursts. Jika peristiwa cuaca tertentu disertai dengan angin kencang, peringatan akan dibuat.<\/p>

Dengan menggunakan teknologi ini, lidar dapat mendeteksi fenomena cuaca buruk yang dapat mempengaruhi penerbangan. Misalnya, geseran angin tingkat rendah sering disertai dengan ledakan. Untuk mendeteksi wind shear, data lidar dapat diproses dan dianalisis dengan algoritma komputer. Selain itu, data lidar dievaluasi untuk konten aerosol.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Prinsip Pemindaian Jalur Glide LiDAR Angin Doppler 3D<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"DOPPLER\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"DOPPLER\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pemindaian jalur luncur berfokus pada pengamatan medan angin di area lepas landas dan pendaratan pesawat, serta sudut azimuth dan pitch berubah secara bersamaan selama proses pemindaian.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Gunakan mode PPI dari 3D Scanning Wind LiDAR untuk mendeteksi Wind Shear<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Prinsip pemindaian PPI: Di bawah kondisi sudut pitch LiDAR yang konstan, pemindaian ayunan sudut azimuth.<\/span><\/span><\/p>

Kemudian gunakan faktor C yang disintesis untuk menilai geser angin:<\/p>